Mihai Stepan Cazazian

ISTORIE / FARUL GENOVEZ după Petre Covacev-Povestea Farului Genovez

Decrease Font Size Increase Font Size Text Size Print This Page
Share

farul 1

 

Primul far al Constanţei a fost construit în anii 1822-1824  de  o  societate  austriacă  de  la  Sulina,  care  se ocupa de întreţinerea farurilor de pe litoralul Mării Negre.  Pentru  supravegherea  şi  întreţinerea  sa, societatea  l-a  trimis  la  Constanţa  pe  croatul  Toma Radicevici. Acesta s-a căsătorit aici cu o  văduvă de origine armeană şi care sosise în Constanţa cu fostul ei  bărbat,  un  negustor  bogat  din  Varna.  În  urma războiului ruso-turc din anii 1828-1829 şi a păcii de la  Adrianopol  (Edirne)  din  anul  1829,  Dobrogea  a fost  ocupată  de  trupele  ruseşti,  iar  farul  a  fost distrus. La rândul lui, Radicevici şi-a deschis un han, principala lui clientelă fiind trupele de ocupaţie.

 

În toamna anului 1850 Radicevici a murit, iar soţia lui,  care  nu  avusese  copii  cu  niciunul  dintre  cei  doi soţi, i-a adus în anul 1852 la Constanţa pe cei şapte nepoţi orfani (şase fete şi un băiat) ai surorii ei de la Varna.  În  anul  1853  a  izbucnit  “Războiul  Crimeii” (1853-1856),  între  Rusia  şi  coaliţia  turco-anglo-franceză.  Ca  urmare,  în  anul  1854  în  Constanţa  au debarcat trupe franceze. Unul dintre ofiţerii francezi, inginer constructor şi genist, Artin Aslan (de origine armeană), rănit în luptele din Crimeea, a fost instalat (încartiruit)  în  hanul  văduvei  Radicevici.  Aici  a cunoscut-o  pe  Mairam  (una  dintre  nepoatele hangiţei), cu care s-a şi căsătorit, preluând împreună cu ea conducerea hanului.

După vindecare, Artin Aslan  s-a  angajat  în  faţa  mudirului Constanţei  (primarului  turc), să reconstruiască farul distrus în  anul  1829.  Fiind  în  relaţii bune  cu  armata  franceză staţionată în zonă şi ajutat de E.  Blondeau,  administratorul armatei  franceze, inginerul  Aslan  a  comandat  în  Franţa cupola  farului,  o  construcţie metalică  acoperită  cu  tablă. Construcţia  farului  a  început  în anul 1860 şi  s-a încheiat în anul 1861.

 

aram agopAv. Aram Agop

(1913-2004)

După anul  1861 Artin Aslan s-a angajat la societatea DBSR (Danube and  Black  Sea  Railway  Co.  Ltd.), care  construia  linia  ferată  între Cernavodă şi Constanţa. Artin Aslan  a murit în anul 1890, iar farul lui a funcţionat până în 1905, când a fost pus în funcţiune farul de la capătul fostului  dig  de  larg.  “Denumirea” farului  este  de  origine  turcă “Geneviz Calé” (“Cetate genoveză”) şi nu are nicio legătură cu genovezii. Artin  Aslan  a  fost  unul  dintre  străbunicii  avocatului  constănţean  Aram Agop, la rându-i, naş de botez  al inginerului Petre Covacev.

 

ana aslanDr. med. Ana Aslan

(1897-1988)

EPILOG

Tigran Aslan, un frate al lui Artin  Aslan,  şi  el  tot  ofiţer  şi inginer  francez,  a  venit  după demobilizare  la  Constanţa, unde  s-a  căsătorit  cu  o  altă nepoată  a  văduvei  Radicevici. După  căsătorie,  Tigran  s-a mutat  ca  inginer  al  Comisiei Europene  a  Dunării  la  Brăila, unde  s-a  născut  ulterior nepoata  sa  Ana  Aslan, renumita savantă gerontologă.

Montaj de G.Kümbetlian

 

  • 26
  •  

One Response to ISTORIE / FARUL GENOVEZ după Petre Covacev-Povestea Farului Genovez